((Traduction automatisée par Reuters à l'aide de l'apprentissage automatique et de l'IA générative, veuillez vous référer à l'avertissement suivant: https://bit.ly/rtrsauto))
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Wizz Air est confrontée à des problèmes de moteurs Pratt & Whitney appartenant à RTX
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Perte d'exploitation de 123,9 millions d'euros, plus importante que les 75,9 millions d'euros de l'année précédente
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L'augmentation des coûts de maintenance due à l'inflation et les livraisons de moteurs ont un impact sur les résultats financiers
(Mises à jour tout au long de l'article avec le contexte et plus de détails sur les déclarations) par Joanna Plucinska
Wizz Air WIZZ.L a annoncé jeudi une perte d'exploitation au troisième trimestre , conforme aux attentes des analystes, après avoir récemment revu à la hausse ses prévisions de croissance, grâce à des livraisons supplémentaires d'Airbus et à la remise en service d'avions précédemment cloués au sol.
Lesactions et les bénéfices de Wizz Air ont connudes difficultés alors que la compagnie est confrontée à des problèmes de moteurs Pratt & Whitney appartenant à RTX RTX.N , ainsi qu'à des défis géopolitiques au Moyen-Orient et en Europe de l'Est.
"Nous nous remettons progressivement de l'immobilisation des avions liée aux moteurs et, au cours du prochain exercice, nous visons une moyenne de 20 à 25 avions immobilisés au sol en raison de problèmes liés à la poudre de métal", a déclaré le directeur général Jozsef Varadi dans un communiqué.
La perte d'exploitation de Wizz Air au troisième trimestre s
'est creusée à 123,9 millions d'euros (148,48 millions de dollars) contre 75,9 millions d'euros un an plus tôt.
Les analystes interrogés par LSEG s'attendaient à une perte de 137,95 millions d'euros.
L'exercice financier de Wizz Air se termine le 31 mars.
La perte plus importante est attribuable à une "charge de dépréciation plus élevée précédemment guidée" sur des avions plus anciens, a déclaré la compagnie aérienne dans un communiqué.
Néanmoins, Varadi a déclaré que la compagnie s'attendait à des coûts unitaires totaux plus élevés par rapport à l'exercice précédent "comme nous l'avions prévu ... (coûts de maintenance plus élevés) en raison des pressions inflationnistes, reflétant en partie l'incertitude concernant les livraisons de moteurs Pratt & Whitney après les visites d'atelier et des coûts d'amortissement plus élevés liés au calendrier de mise hors service de la famille A320ceo"
La compagnie a ajouté que le nombre d'avions immobilisés pour cause de réparation de moteur était tombé à 33 au 31 décembre, contre 40 un an plus tôt.
Après s'être retirée du Moyen-Orient l'année dernière, Wizz Air a récemment demandé l'approbation des États-Unis pour opérer des vols entre la Grande-Bretagne et les États-Unis .
(1 dollar = 0,8344 euro)
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